10月17日14时38分，经过余名参建员工32个月的艰苦鏖战，由中铁七局三公司参建的云南玉楚高速公路项目旧寨隧道左幅顺利贯通，为乌木树大桥运梁、架梁打开了重要通道，更为项目早日完工、玉楚高速公路早日通车奠定了坚实的基础。
中铁七局三公司施工的玉楚高速公路TJ-4标项目旧寨隧道，为双向六车道分离式隧道，设计时速为公里每小时。旧寨隧道最大埋深为米，最浅埋深为3米，存在有偏压、浅埋、断层等情况，整座隧道为四级、五级围岩，砂岩和板岩加泥岩构造，软岩、强风化，水系、节理发育，部分地段涌水、涌泥及沉降、变形严重，隧道石质破碎，地质条件特别复杂，围岩情况变化较快，安全风险高，施工难度极大。
为安全、优质、高效地完成隧道施工任务，项目部加强施工管控力度，克服了围岩情况差、水多、高温的恶劣环境等各类困难，排除了无数次险情，取得了一个个阶段性胜利。项目选派了30余名骨干分别进驻旧寨隧道进出口，施工现场靠前指挥，加强技术、安全管理；严格按照施工工法进行隧道开挖，做到了“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”，开挖初支完毕，二衬紧跟，封闭成环，严格步距控制，确保现场施工安全；开工伊始便高起点、高标准应用数控钢筋弯箍机、湿喷机械手、二衬逐窗入模车、二衬台车不锈钢面板、轻型高强度逃生管道等“四新”技术，有效地提升了施工效率；项目部技术人员深入研究，完成了《一种考虑幂律流体重力与注浆管埋设角度耦合效应的隧道超前预注浆扩散效果的理论计算方法》《一种用于强—中风化硅质板岩破碎地层隧道塌方监测及预警系统及方法》等五项专利技术研发，已被国家知识产权局受理；针对隧道穿越三条断层带，软岩大变形，突泥涌水等特点，项目部多次邀请项目公司、监理和专家到现场进行踏勘，制定了针对性的措施，有效解决了现场难题，全面促进了施工进度；始终坚持项目经理带队周日周检、周一例会制度，对检查发现的问题及时提出、责任包保并限时整改，把一切安全、质量和施工隐患解决在萌芽状态；项目部成立了“姜春平”安全护卫队，充分发挥模范先进的示范引领作用，激发每一名队员的工作积极性和主动性，坚持做到了走到哪里，检查到哪里，落实到哪里，全力确保施工进度和安全质量。
云南玉楚高速公路是国家公路网规划中广昆高速联络线弥勒至楚雄高速公路的重要组成部分，也是云南省滇中城市经济圈大外环的组成部分。玉楚高速公路全长约公里，建成后将打通玉溪至楚雄的快速通道，实现玉楚、楚雄周边市县的互联互通，对推进滇中地区经济建设将起到重要作用。（余立强）
来源：中国网