金秋十月，
广东省重点交通工程
——肇明高速抢抓施工黄金期，
项目建设捷报频传！
一起去现场看看吧~
01
杨梅西江特大桥建设有新进展
杨梅西江特大桥全长米，
横跨西江，
是肇明高速公路控制性工程。
其中8号墩位于西江中心段，处于急流区，
是整座特大桥最关键、
施工组织难度最大、
工艺相对复杂的一个水中墩。
9月底，
杨梅西江特大桥8号墩
首节双壁钢围堰成功下放入水，
给肇明高速杨梅西江特大桥
的施工带来新进展。
目前，项目方正抢抓工期加紧项目建设。
按照施工计划，
十月底大桥将完成钢围堰的下放，
争取在今年12月30日前完成
桥墩承台的施工，
预计明年四月份满足
墩柱出水和防洪度汛的要求。
另一方面，
预制梁的浇筑在项目建设中
具有举足轻重的作用，
决定了后期
桥梁工程能否保质保量完成。
广东葛洲坝肇明高速公路有限公司
在工程项目沿线建有8个大型预制梁生产场，
其中7号梁场将承接
片预制梁的生产任务，
从10月开始进行预制梁浇筑，
服务于肇明高速6座大桥
及广昆高速枢纽互通建设需要，
确保项目按期通车。
△以上图片邓达荣摄
02
全线首件预制箱梁顺利完成浇筑
肇明高速项目
箱梁预制施工的序幕也正式拉开。
10月8日，
经过3个小时的连续施工，
肇明高速项目全线首件预制箱梁
顺利完成浇筑，
为项目施工生产按下了“快速键”。
此次浇筑的首件箱梁为新村大桥右幅17-2#，梁长22米，重约66吨，设计C50混凝土25.24方，箱梁底模采用“混凝土+工字钢+不锈钢模板”的组合，便于多种类梁长的调节，可反复利用，降低成本。
△浇筑现场。黄运程摄/图源西江日报
侧模采用定型不锈钢模板，同时混凝土振捣以附着式和插入式相配合的方法，高效保证成品外观质量。
为保证箱梁顺利浇筑，
项目部严控质量安全关，
细化施工组织方案，
从配合比设计、施工工艺、设备配置、
安全施工等方面
严格按照标准化施工要求执行，
并多次进行质量、技术和安全交底。
浇筑过程中安排专人
对模板、支撑、波纹管进行检查。
△肇明高速效果图
首件预制箱梁的成功浇筑，
标志着项目桥梁
进入上部结构施工阶段，
为后续架梁工作奠定了坚实基础。
△肇明高速效果图
大道通衢百业兴。
接下来，
肇庆将推动肇明高速
建设再加速，
建成后将促进肇庆与周边地区的
交通经济往来，
不仅为沿线人民群众增收致富
打通一条快速通道，
同时对推动粤港澳大湾区互联互通
具有重要意义！
来源：肇庆交通运输高要发布西江日报（记者林琳通讯员黄运程）
编辑：梁铮儿
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