众所周知，双向六车道的G贵阳至南宁高速（平果至南宁段）将于今年年底建成通车，南宁绕城高速的交通流量势必有所增加。为解决南宁进出城高速枢纽通行能力不足的问题，绕城高速西段（石埠北至石埠南互通）改扩建项目正在实施中。笔者获知好消息：该工程已进入最后冲刺阶段，有望于今年12月中旬建成通车，届时南宁市区至百色方向车辆进出城将更加顺畅。
南宁绕城高速（石埠北至石埠南互通段）改扩建项目路径示意图
南宁绕城高速（石埠北至石埠南互通段）改扩建工程全长约5.6公里，由原先的双向四车道扩建为双向八车道，设计速度公里/小时，不仅是南宁至百色高速公路改扩建一期工程的重要组成部分，也是平果至南宁高速公路重要的配套工程，被视为“平南高速”的延长线。
其中，石埠北互通南北接平南高速（G贵南高速）和南宁绕城高速、东西连接G80广昆高速，是保障高速公路和南宁当地多条快速路间交通流转换的重要节点；石埠南互通不仅是南宁市西乡塘片区最重要的进出城通道之一，也是距离广昆高速、贵南高速交汇节点最近的落地互通。因此，只有保证这5.6公里的“咽喉路段”顺利通车，才能确保两条“国高线”的车流量汇入南宁绕城高速后不发生大面积拥堵。
另外，连接石埠南互通的“石埠收费站”也同步进行改造，由原来的“3入5出”扩建为“6入7出”，尽可能改变南宁市城西片区进出城交通拥堵的状况，是非常必要之举。
截至目前，石埠北枢纽互通规模渐显，至石埠南互通路段“四改八”工程力争在今年12月11日实现通车目标。“咽喉路段”和收费站同步改扩建完成后，将有利于提升南宁绕城高速西段客货运输通行效率，有效缩短由百色（平果）方向进入南宁主城区的通行时间。