年11月初在兰海高速上发生的重大交通事故，造成15人死亡，45人受重伤。尽管事故最终确认为是由挂车制动失灵导致的。但事发之前车辆曾经过17公里长下坡，也在可观上诱发了事故。
因此，兰海高速事故后，公安交管部门自11月起开始在全国范围内进行长大下坡危险路段排查整治行动。
日前，公安部公布了初步排查结果，发现不符合现行有关规定，平均纵坡较大且连续坡长超过极限值的长大下坡危险路段处、总里程长公里，其中包括高速公路处、普通公路处。
而更令人心痛的是，这些路段自开通以来已累计发生道路交通事故2.4万余起，造成人死亡。
公安部同时公布了自开通以来造成事故死亡人数最多的十个路段信息：
1．云南昆明，嵩待线省道77公里加米至66公里加米段。
自年开通以来，11.4公里长下坡累计发生起道路交通事故，造成人死亡。
2．广东韶关，G4京港澳高速北行公里至公里段。
自年开通以来，24公里长下坡累计发生起道路交通事故，造成人死亡。
3．甘肃天水，G国道天巉公路公里至公里段。
自年开通以来，13公里长下坡累计发生76起道路交通事故，造成人死亡。
4．云南文山，G80广昆高速公里至公里段。
自年开通以来，12公里长下坡累计发生起道路交通事故，造成人死亡。
5．甘肃平凉，G国道罗汉洞坡道公里至公里加米段。
自年开通以来，6.4公里长下坡累计发生起道路交通事故，造成人死亡。
6．云南玉溪，G昆磨高速公里加米至公里加米段。
自年开通以来，27公里长下坡累计发生81起道路交通事故，造成人死亡。
7．广东韶关，G4京港澳高速南行公里至公里段。
自年开通以来，13公里长下坡累计发生起道路交通事故，造成人死亡。
8．山西吕梁，G20青银高速公里加米至公里段。
自年开通以来，30.3公里长下坡累计发生起道路交通事故，造成人死亡。
9．山西临汾，S省道12公里加米至35公里段。
自年开通以来，22.9公里长下坡累计发生起道路交通事故，造成人死亡。
10．广西河池，G国道公里加米至公里加米段。
自年开通以来，4.7公里长下坡累计发生起道路交通事故，造成人死亡。
根据公安部要求，各级公安机关要确保深入开展排查整治工作，逐一路段提出整治建议，专题报告地方党委、政府，通报交通运输、住建等相关部门和责任单位，视情提请采取部、省、市三级挂牌督办措施，积极推动各项整治措施的落实，并及时向社会发布公示提示。
淋水器不靠谱提高安全意识最重要
有卡友表示，自己在云南跑长途多年，走二十、三十公里的长下坡是平常事：“关键要有耐心，弯多坡陡的时候不能急。”
这位卡友还表示，他发现出事故的多是外地牌照的车，很有可能是因为司机路况不熟悉跑得太快，或者在出发前没有检查淋水。
也有卡友表示，淋水器终究存在隐患，还是应该强制商用车标配发动机制动和液力缓速器更稳妥：“没有什么车型配置高低之分和安全带一样就是每辆车都要的配备的。”
当然，除了主车制动外，卡友们还要将挂车制动重视起来，选取正规厂家出产的挂车和制动装置。
当然，有了安全的装备也不能确保万无一失，卡友们在前往不熟悉的地区时最好能先查一下是否有难走的路段，同时注意天气变化。无论何时何地都牢记安全驾驶规则，对自己和他人的生命负责。