——记中交四公局十公司副总经理兼巴田高速公路第3标项目经理、共产*员张大鹏
文/常魁星
张大鹏（右三）与施工人员研究林逢综合楼施工方案。
年，美国伯克利地质年代学研究中心测定出广西壮族自治区田东县高岭坡出土的石斧最新同位素年龄为80.3万年，有力证明了八十万年前，智能人在田东生活。80万年后，一群智慧人在田东建起了巴田高速公路，带头人就是中交四公局十公司副总经理兼巴田高速公路第3标项目经理、共产*员张大鹏。
率先垂范，厚积薄发
张大鹏，年4月出生于吉林省通化市，毕业于长春工程学院学校土木工程专业，教授级高级工程师、一级建造师、注册安全工程师、共产*员，历任项目总工、书记、公司技术质量部经理、项目经理、公司副总经理等职。他无论是从事技术质量工作，还是从事项目管理工作，都不忘初心，牢记使命，始终发挥共产*员模范带头作用。
在珠海横琴二桥项目工作中，作为技术管理带头人，他一马当先、率先垂范，对该桥箱梁结构复杂，纵横预应力体系多，预应力筋单端张拉伸长值偏差控制要求高的技术问题，采取一系列精细化控制措施，使偏差控制在规范以内，保证了工程质量。他编制了《箱梁施工控制要点手册》，发表了《长束预应力在横琴二桥的应用及施工控制》《组合支架法在沿海浅滩吹填软弱地基桥址现浇箱梁施工中的应用》《大展翅箱梁滑移式模板施工技术》等多篇论文。作为共产*员，他始终严格要求自己，在技术发明创造中，先后取得第一发明人的“滩涂区梁下支架钢管桩拔出设备的拔出方法”发明专利，获得了建设单位授予的“优秀总工程师”荣誉称号。他领导的项目获得了“珠海市安全生产无事故单位”、“中国交建优质工程奖”“中国建筑业协会AAA级文明示范工地”“中国公路学会科学技术奖”等荣誉奖项。
张大鹏在云南都香高速公路项目建设中，科学策划研究施组和专项方案、统筹计划，深入开展劳动竞赛，施工进度在全线始终保持领先，各项生产经营指标完成较好，技术质量、安全文明施工各方面都得到了业主和公司的高度肯定。他在项目成立专业化班组，推行“机械化减人、自动化换人”，在钢筋加工场使用钢筋笼滚焊机、数控弯曲中心、自动弯箍机，盖梁骨架加工采用智能焊接机器人，隧道施工使用湿喷机械手、导管尖头机、自动化网片焊接机等，梁场使用智能张拉压浆设备、自动喷淋等先进设备，保障施工安全质量，提高施工标准化程度。充分利用信息化手段，用无人机及智能安全帽对现场施工情况进行巡查，并连接到局和公司监控平台，将信息技术与施工现场深度融合，全面提升质量安全管理信息化水平。设置门禁及人员定位系统、视频监控系统、应急救援系统、通讯系统、预警系统的隧道五大管理系统，配备有害气体检测仪及步距测量仪，为隧道作业班组提供了信息安全保障。
张大鹏在工作中历练提升，砥砺前行。他带领项目团队开展“五小创新创效”活动，“钢筋自动焊接机器臂装置”获局“优秀微创新”奖，“提高T梁钢筋保护层合格率”获中交集团优秀QC成果奖，申报了“一种预制梁端部底模转铰及其设置方法”等5项专利，项目连续三年获云南AA信用评价。
在年防疫复工复产中，他带领项目员工率先达标复工，央视新闻联播进行了报道。他在中交集团“六比六创”劳动竞赛中被评为“先进个人”，获得“疫情防控和复工复产优秀*员示范岗”荣誉称号。项目部荣获全国总工会“安康杯”劳动竞赛优胜班组、昭通市重点工程劳动竞赛“先进集体”称号。
先锋模范，智慧腾飞
年2月起，张大鹏担任中交四公局十公司副总经理兼广西巴田高速公路项目经理。巴田高速公路3标项目工程造价26亿元，是涉及土建、路面、交安和房建等内容的总承包项目，是四公局承建的单体最大工程项目。在山区建设高速公路，工程难度大、组织难度大，其中跨越右江的钢管拱特大桥是全线控制性工程，是十公司首次施工的下承式钢管混凝土系杆拱桥。
张大鹏带领项目团队以“开局就是高潮、起步就是冲刺”的干劲，以共产*员“战天斗地”的大无畏精神，决战每一天，将3年工程量2年完成，三跨广昆高速公路，两穿南昆铁路，保通保畅，智慧施工，机械化，月完成产值高达2亿元，创造了广西高速公路施工中的“巴田速度”，在八桂大地展现了中交四公局的风采。
在项目施工中，他身先士卒，为人表率，连续两年春节坚守在工地，带领项目团队坚持“快、好、省”原则，精兵简*，压减管理层级，实行高效管理，加大自动化、信息化、标准化施工力度，使资源集约化、机械高效化，减少了成本，提高了效率，加快了工程进度。让“品质巴田”“绿色巴田”与自然相融，打造了一条革命老区的“绿色路、生态路、致富路”。
集思广益，科技创新，智慧施工，亮点纷呈。着力打造品质绿色双示范工程、大力推行四新技术、标准化建设、信息化建设，采用预制T梁采用液压整体模板+蒸汽养生+移动台座的工厂化生产线工艺，多次承办业主观摩活动。在路基施工中，采用多项技术与工艺，加快了施工进度，保证了工程质量。用36吨大吨位羊足碾对路基进行碾压，保证了填石路基碾压的密实度，提升了填石路基的整体质量。采用强夯机进行高填方段路基压实作业，有效保障了路床压实度符合规范及设计要求。涵洞通道施工采用模架一体化涵洞、通道墙身无拉杆模板台车，既减少了人员、材料的损耗，加快了施工进度，又保证了成品结构物的外观质量。
张大鹏带领的项目团队用智慧和汗水换来了丰厚回报，他所在的项目部先后获得了“优秀项目经理部”“先进集体”“优胜单位”“亮点工程奖”“隐患排查治理优秀奖”“情系脱贫攻坚、助力乡村振兴”“鼎力相助、抗击疫情、携手同心、承担责任”“爱心助力、脱贫攻坚企业”“公益助学、大爱无疆”“助推非遗文化传承、助力乡村脱贫攻坚”等荣誉奖牌，累计获得奖金万元，中央电视台“革命老区看新貌”节目、广西新闻、百色新闻等媒体报道了该项目业绩。
展翅翱翔，鹏程万里
在工作中，张大鹏努力提升创新能力，注重工程经验的积累、成果的提炼和总结，对经历项目的各种关键影像资料和电子档文件都收集保留，在平时的工作中及时记录工程中的经验教训，与专家沟通交流想法，记录并运用后加以升华。张大鹏不仅注重实践探索，更是将实践经验上升为理性思考，他撰写的论文《盾构隧道施工对临近立交桥桩基位移及应力影响分析》，发表于《路基工程》杂志；《中承式拱桥施工技术》论文，发表于《施工技术》杂志；论文《关于高速公路边坡防护中喷锚网技术的应用分析》，发表于清华大学主办的国家级学术期刊《建筑模拟》杂志；《论预应力施工技术在高速公路桥梁施工中的应用》论文，发表于中国建筑学会主办的国家级期刊《建筑实践》杂志上。此外他还主写了《内衬板翻转外摸板滑升的高墩施工工法》、《基于移动台车的半拱斜柱棚洞施工工法》，获得部级工法。张大鹏获得了“优秀青年专业技术干部”“优秀总工程师”“优秀项目经理”“纪委监察工作先进个人”“*建工作先进个人”等多种个人荣誉。
张大鹏在工程技术质量管理、施工生产管理等工作岗位上，坚定信念、牢记使命，不断学习，不断进取，不断修炼，努力提高*治和专业素养，在路、桥、隧工程专业技术方面积累了丰富的管理经验。他深知随着国家基础建设的高速发展，对个人的专业能力和综合素质有很大的挑战。作为一名工程人，要有百折不挠的毅力、一丝不苟的态度和过硬的技术实力，才能确保建成优质工程、百年工程。他不负韶华，保持勤奋的学习态度，严谨的技术作风，开拓创新，砥砺前行，给*旗添彩，为*徽增光，为交通建设事业奉献才智。
（作者单位：中交四公局第十工程有限公司巴田高速公路三标总承包部）
来源｜《国企》杂志年10月号（下半月刊）