本文转自：玉林晚报
近日，
贵港经兴业至博白公路
环境影响报告书（征求意见稿）公示信息发布，
其具体走向及相关信息随之出炉，
会不会经过你家？
经玉林兴业、博白，为新增省际通道
贵港经兴业至博白公路是《广西高速公路网规划（-年）》布局方案中的“联9线”（贵港-兴业-博白-湛江（广西段））高速公路的重要组成部分，在规划中的主要功能定位为新增省际通道和加强市县间联系。
项目主线总体呈西北-东南走向，途经港南区、兴业县、浦北县、博白县。起点位于贵港市港南区八塘镇甘塘水库南侧约1.8公里处，与贵港市东环路衔接。
路线自起点向东南布设，在八塘镇北侧木龙村下穿规划东二环，而后经规划贵港通用机场南侧，于大岭屯下穿规划贵港至平南疏港铁路，在八塘镇东侧新花村与已建三北高速交叉，向东南经桥圩镇、湛江镇北侧，在湛江镇东侧依次跨越瓦塘江、黎湛铁路和省道S，过湛江镇后路线折向南进入玉林市兴业县山心镇，在山心镇西侧五星村与已建广昆高速交叉，在博爱村上跨省道S，过山心镇后继续向南进入贵港市港南区木格镇，在*石村合顶设置隧道先后下穿省道S和石章肚进入兴业县葵阳镇，于新荣水库西北角下穿在建的南玉高铁，在城隍镇北侧藤村与在建南玉高速交叉，先后跨越大陂江和国道G，从城隍镇东侧和龙泉岩风景名胜区西侧中间穿越城隍镇，后跨越大西水库，过镇南村上跨省道S后进入浦北县六硍镇，沿省道S走廊带向南布设，穿越六万大山腹地，经六硍镇横岭组团西侧后跨越竹瓦江，经六硍镇区西侧，在平睦镇北侧文火塘与同期规划的玉浦高速交叉，后偏离省道S走廊带继续向南布设，通过连续设置桥梁、隧道克服山区地形，跨越甲江后进入博白县浪平乡，穿越瓦座头后进入水鸣镇黎旺村，在水鸣镇东侧先后跨越国道G、水鸣河和S。
终点位于玉林市博白县水鸣镇南侧约2.5公里的西垌村附近，终点与在建浦清高速衔接，同时预留规划博那高速远期接线条件，路线总里程.km，同时设置一条湛江连接线长9.km。
时速km/h，采用双向四车道高速公路标准建设
贵港经兴业至博白公路主线采用新建双向四车道高速公路标准，设计速度为km/h，路基宽26.5m，采用沥青混凝土路面。湛江连接线采用双向两车道二级公路建设标准，设计速度60km/h，路基宽度10m，采用沥青混凝土路面。
项目主线共设置.3m/73座（不含互通及服务设施范围），其中大桥.3m/50座，中桥m/23座。湛江连接线共设置桥梁m/3座，其中大桥m/2座，中桥28m/1座。本项目不设置分离式立交。
主线设置涵洞（含函式通道）道、湛江连接线设置27道。主线上共设置通道（不含人行通道兼排水）63处以及天桥15处，湛江连接线未设置通道和天桥。推荐方案设置隧道7座，总长度m（折合双洞），其中长隧道1座，中隧道3座，短隧道3座。
全线共设互通立交9处，其中枢纽互通6处，落地互通3处；服务区2处、停车区1处、匝道收费站4处，同时在兴业西互通匝道收费站设置管理分中心1处、隧道管理站1处，在湛江互通匝道收费站、六硍互通匝道收费站各设置养护工区1处、路*大队、交警高速大队1处。
项目投资估算总金额为.78万元，项目计划年12月开工，年12月完工，计划工期3年。