在中国的豪车市场，大家都习惯了给各大品牌贴标签，比如说注重安全的沃尔沃、讲究黑科技的奥迪、标榜操控的宝马和大谈气场的奔驰。相对欧美系来说，日系豪车品牌显得低调很多，Acura（讴歌）就是其中非常典型的代表。作为一个诞生于北美的日系豪华品牌，Acura在本田技术的加持下，自诞生以来就以“运动、性能”的独特标签迅速征服消费者。在Acura的字典里，只有极致性能加持下的豪华才是真豪华。
9月12日，广汽Acura旗下的中型SUVRDX迎来了全新A-Spec运动款车型的上市，新车共推出3款车型，售价38.60万-46.00万。A-Spec运动款可视为讴歌RDX的运动套件版车型，主要外观加入运动套件，更加运动与年轻化。此外，本次盛典活动中，广汽Acura也公布了两项品牌规划：广汽Acura微电影计划以及广汽Acura不凡品鉴之旅。
众所周知，张家界天门山是公认的各种极限运动的终极挑战圣地，RDXA-Spec运动款选择在天门洞的真云端发布，说明Acura对其性能方面的优势非常自信，运动品质更高的A-Spec可以说让RDX更加如虎添翼。
外观延续老款风格细节更加丰富
外观方面，广汽AcuraRDXA-Spec运动款延续了老款RDX的设计风格，在一些细节上做出了修改。
和讴歌旗下紧凑型SUV的CDXA-Spec车型一样，RDXA-Spec同样采用了大量的“黑化”。从中网到前包围均采用了熏黑处理，搭配全新增加的颜色挚热焰红，运动气息营造得可谓是恰到好处。
车身侧面基本也延续了普通版的设计，整体造型十分优雅、动感。而在此基础之上，新车将原有的镀铬饰条全部改为亮黑色，并且在前翼子板上加入了"A-Spec"专属标识以表明自己的身份。另外，该车还采用了熏黑的双五辐大尺寸轮毂，视觉冲击力表现非凡。
尾部上方配有扰流板，再次将运动氛围提档不少。此外，讴歌RDXA-Spec运动款后包围下方也使用了黑色后裙包围，搭配双边共两出的大口径排气，再配合右下角"A-Spec"的标识，着重突出了其个性、运动的一面。
尺寸方面，新车长宽高分别为//mm，轴距为mm。
内饰采用全新配色依旧很赛博朋克
内饰方面，讴歌的内饰设计一直都是比较独特的，透着一股浓郁的赛博朋克味道。新车维持了老款的样式，科技感和豪华感都相当突出，经过重新搭配的红黑配色更是凸显了车内的运动氛围，副驾驶前方的面板上升级使用了Alcantara翻毛皮材质作为装饰。
机械指针式仪表盘和三辐式多功能方向盘也配有“A-Spec”标识凸显身份。
配置方面，新车配备有全景影像、前雾灯、日行灯、行李架、驻车雷达、全景天窗等配置。另外，膝部气囊全系标配，主动刹车、车道偏离预警、车道保持以及全速自适应巡航均为标配，显示出RDXA-Spec厚道的一面。
值得注意的是，新车继承了RDX的全系标配主动降噪功能，从感受上来说，乘坐品质是有保障的。其余配置的话，座椅的四向腰部支撑是全系标配，并且主副驾都有，这点也是要给好评的地方。
2.0T+10AT+SH-AWD超级四驱系统
既然敢叫运动版，RDXA-Spec在动力方面肯定不会是个弱鸡。新车搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率马力，最大扭矩牛·米，并满足国六排放标准。传动系统方面，新车将匹配10速手自一体变速箱并搭配带四轮动力矢量分配的SH-AWD超级四驱系统。
这套动力系统基本上可以吊打90%以上的同排量竞品。RDXA-Spec搭载的横置变速箱，由于机舱内的横向空间有限，所以留给变速箱的空间其实并不多，难度很大。工程师们必须将具有四套行星齿轮组的10AT变速箱设计足够精巧紧凑才能装进车，别的车企目前没有一个能做到，而本田第一个做到了，可见其厉害之处。
另外，SH-AWD超级四驱系统早已经是本田"独门秘技"，SH-AWD四驱系统在结构上和大部分对手有着明显的区别，它在后桥差速器两侧分别装有一个离合器，特别的是它并没有中央差速机构，两个离合器不仅负责两个后轮之间的扭矩分配，还负责前后轴90：10-30：70的扭矩分配。经过不断的优化，目前SH-AWD已经来到第四代，在结构重量上都变得更有优势。
2.0T+横置10AT+SH-AWD超级四驱系统三位一体的动力组合让RDXA-Spec在城市游弋的谦谦君子和钢铁丛林里的凶猛野兽之间无缝切换，毫无压力。
百姓评车
在看过了整场发布会之后，笔者对Acura品牌印象最深的还是“以性能论豪华”。虽然在中国市场上已经走过四个年头的广汽Acura在终端销量没有“大红大紫”。但其产品的实力一直都在业界有口皆碑，只是碍于其小众的身份，消费者了解的并不多。眼下，这台广汽AcuraRDXA-Spec运动款拥有血脉偾张的造型设计、科技感十足的驾驶和领先同级的动力配置。
这样一款性能至上的中型豪华SUV，还有什么理由拒绝呢？
编辑：常柏微博：百姓评车
