新进展！玉楚高速公路最软隧道罗少隧道左洞顺利贯通10月30日8点，由中铁五局五公司承建的云南玉楚高速公路TJ-14标段最软的隧道罗少隧道左洞顺利贯通，标志着玉楚高速公路建设取得突破性进展。玉楚高速公路是《国家公路网规划》和《云南省道网规划》中广昆高速联络线弥勒至楚雄高速公路的重要组成部分，起点位于玉溪市研和镇多依树村，止于楚雄市大坝村，全长.公里，设计速度公里/小时，建成后将打通玉溪至楚雄的快速通道，形成滇中城市圈的外环，实现玉溪、楚雄周边市县的互联互通，对路网完善具有重要意义。中铁五局承建玉溪至楚雄段TJ-14标22.公里的土建工程，其中罗少隧道地处双柏县妥甸镇境内，为左右分离式隧道，左洞全长m。隧道集“粉质粘土、强风化泥岩、涌水、泥夹石、断层”等不良地质于一体，岩质软弱，无自稳能力，无支护时易产生塌方、掉块及冒顶，其中Ⅴ围岩m，Ⅳ围岩m，号称标段内最软的隧道。“罗少隧道围岩软弱，掘进中如同在豆腐里施工一般，稍有不慎就可能引起溜塌，我们全程采用三台阶七步开挖法，每榀只能开挖60公分，步步为营，稳扎稳打，最终攻克了这个“拦路虎”工程。”中铁五局五公司玉楚高速公路项目部常务副经理张维在施工现场介绍说。自年6月3日进洞施工以来，在中铁五局五公司副总经理兼项目经理杜平的带领下，项目班子成员针对隧道出现的涌水、不良地质、断层、冒顶塌方等情况，项目部制定了专项施工方案，开展了技术创新、科技攻关，始终坚持“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”十八字方针进行施工，成功解决了隧道地质条件差、作业风险高等系类难题，确保了隧道安全优质高效推进。来源：春城晚报-开屏新闻记者张勇通讯员李欢瞿朝辉何增旺摄影报道楚大高速扩容工程有新消息啦！凤仪镇锦场村互通立交已初具雏形10月28日，中国铁建昆仑投资集团云南投资有限公司云南楚大高速公路扩容工程第六总承包部四标（TJ-4）、五标（TJ-5）建设现场，各项工程建设攻坚克难，有序展开。位于大理市凤仪镇的锦场村互通立交已初具雏形，凤仪隧道、下关隧道均已按计划有序掘进。下关隧道是楚雄（广通）至大理高速公路扩容工程TJ-5标段重点控制性工程。下关隧道左线全长米，开挖及初支累计完成.4米；右线全长米，开挖及初支累计完成.8米。TJ-5标段线路全长4.56千米，起讫里程为K+～K+.，项目合同投资为万元，由中铁二十局集团有限公司承建。国家高速公路网G56楚雄（广通）至大理（江风寺）高速公路扩容工程，起自楚雄州禄丰县广通镇北，止于大理江风寺，路线全长.公里，其中，起点至凤仪段长.公里，为双向六车道，设计时速km∕h，路基宽度33.5米，桥隧比约为63.04%，项目批复概算投资约.05亿元。全线设主线桥梁米∕座（按单幅计），其中特大桥米∕19座，大、中桥、短隧道米∕座。楚大高速公路扩容工程是国家高速公路网G56杭州-瑞丽高速公路滇境中的重要路段，为云南省会昆明通往滇西、滇西北、滇西南及藏区的主要经济干线，是云南省高速公路网中“七出省、五出境”公路主通道中连接东南亚、南亚国家的国际大通道。项目预计年底基本建成，年通车，届时昆明到大理车程有望缩短至2.5小时。来源：大理日报（记者夏传武）原作者所有，如有侵权请联系我们及时处理
