白癜风病怎么治 http://m.39.net/pf/a_4699270.html本文转自：广州日报
今日，记者最新获悉，《佛山市高快速路网规划（—年）》（以下简称：高快速路网规划）已正式印发。至年，佛山市高快速路发展水平总体将实现大幅提升，高速公路通车里程将达到公里，快速路通车里程将达到公里，并基本建成联通湾区、融通广佛、畅通市域、直通枢纽的高快速路网新格局。
关键词：“”通道目标和“”时效目标
佛山市高快速路网由高速公路和快速路两部分组成。高速公路是区域交通的主骨架，以长距离交通为主，主要承担对外交通和过境交通等功能。快速路是城市发展的大动脉，以中长距离交通为主，主要承担市域组团（或主要人口中心）之间的快速交通功能，对外衔接高速公路，对内衔接城市主次干道。坚持高快一体、高效衔接布局思路，协同布局高速公路与快速路，共同形成区域快速路网体系，提升佛山与粤港澳大湾区其他城市“快联快通”水平。
截至年年底，佛山高速公路通车总里程约公里，高速公路网密度达14.5公里/百平方公里，排名全省第3位。既有规划高速公路均已建成，形成“两环四纵五横”高速公路网布局，全面融入全省高速公路网络，与珠三角其他城市基本实现2小时通达。快速路通车总里程约公里，快速路网密度达8公里/百平方公里，“六横八纵+一环西拓”快速路网布局基本形成。高速公路与快速路快速发展，对优化城市空间布局、推动五区协调发展、促进区域互联互通发挥重要作用，有力支撑了佛山经济社会发展。
本次高快速路网规划提出，至年，佛山市高快速路发展水平总体将实现大幅提升，高速公路通车里程达到公里，快速路通车里程达到公里，联通湾区、融通广佛、畅通市域、直通枢纽的高快速路网基本建成，“”通道目标和“”时效目标顺利实现，有效支撑佛山重大战略实施，为佛山经济社会高质量发展当好先行。
所谓“”通道目标，具体是：与周边相邻城市高速公路通道不少于3条（其中，与广州高速公路通道不少于10条）；中心组团与外围组团高快速通道不少于4条；珠三角枢纽（广州新）机场与中心城区高快速通道不少于3条。“”时效目标，则指的是佛山市中心城区与周边相邻城市中心城区60分钟可达（其中，广佛核心区间30分钟可达）；相邻组团中心间30分钟可达；市内主要节点（行*中心、产业园区、旅游景区、交通枢纽等）10分钟可进入高快速路。
规划解读
高速路：
总体形成“十纵十三横”高速公路网布局
据分析，根据佛山“粤港澳大湾区极点城市、全省地级市高质量发展领头羊、面向全球的国家制造业创新中心”的目标定位，佛山高快速交通需要进一步发挥支撑作用。为此，根据此次发布的高快速路网规划，佛山市总体将形成“十纵十三横”高速公路网布局，总里程约公里，而在广佛区域内，规划的高速公路还将形成“五环三十射”布局。
“五环三十射”布局中的“五环”，分别为广佛两市主城联系环、都市区保护环、市域串联环、枢纽联通环、湾区联通环。其中，广佛两市主城联系环将强化两市主城区快联快通，实现广佛核心区30分钟生活圈，由广佛高速、佛开高速、广明高速城区段、东新高速、广州环城高速南段、华南快速干线、广州环城高速北段组成；枢纽联通环则串联白云机场、南沙港、珠三角枢纽（广州新）机场等区域枢纽，由清远至高明高速、南沙至高明高速、狮子洋通道、新派高速、广深沿江高速、惠州至肇庆高速、佛清从高速、增佛高速组成；湾区联通环则强化广佛与湾区其他城市的互联互通，由珠三环、广中江、常虎高速、莞深高速、增莞高速。
“三十射”具体包括：北向通道7条、南向通道11条、西向通道6条、东向通道6条。具体来说，北向通道将联通粤北地区以及长株潭、京津冀城市群，由佛清从高速、佛江北延线、广清高速、乐广高速（机场高速）、广连高速、京港澳高速、大广高速组成；南向通道联通香港-深圳、澳门-珠海两大湾区极点以及珠江口东西两岸其他城市，由莞深高速、南光高速、广深高速、广深沿江高速、东新高速、广澳高速（中山东部外环）、广珠西线高速、佛江+中山西环、佛中+佛江高速、佛开高速、南新高速组成。
快速路
总体形成“十纵十二横”快速路网规划布局
近年来，佛山通过新建和快速化改造，已拥有众多快速路。根据高快速路网规划，佛山市总体将形成“十纵十二横”快速路网规划布局，总里程约公里。
在“十纵十二横”快速路网规划布局中，有多条道路对于推动佛山组团融合和广佛全域同城化，具有积极意义。例如，纵七线（桂和路+桂澜路+华阳路及南延），它主要承担里水、大沥、勒流、杏坛、顺德城区与中心城区间快速联系功能，承担支撑桂城、禅城、佛山新城、顺德城区联动发展等功能。又比如，纵十线（港口路+碧桂路及北延线），主要承担桂城、陈村、北滘、大良、容桂间快速联系功能，承担支撑广佛同城发展带等功能。此外，佛山的横八线（魁奇路+三龙湾大道）是禅城区与广州南站的主要联系通道，主要承担南庄、绿岛湖、石湾、祖庙、桂城、广州南站间快速联系功能。
值得一提的是，横十线（高明至机场快速路+平山大道+吉利大道+三乐路），路线走向起于珠三角枢纽（广州新）机场，向东利用丽江路、平山大道继续布线，途经更合、明城、荷城、西樵，后沿吉利大道、三乐公路布线，途经南庄、乐从、北滘，止于广佛市界接广州沙湾干线。它是珠三角枢纽（广州新）机场主要的快速路集疏运通道，主要承担佛山新机场、高明城区、西樵、乐从、北滘间快速联系等功能。
交通观察
佛山未来与周边城市高速通道均超3条
《佛山市高快速路网规划（—年）》是佛山城市空间布局及广佛区域空间结构的升级和重塑。记者了解到，规划中的高速公路均已纳入《广东省高速公路网规划（－年）》，而规划的快速路也与国民经济与社会发展规划、国土空间规划、综合交通规划等相衔接。佛山此次规划的高快速路总规模达公里，密度将达到52公里/百平方公里，路网覆盖水平大幅提升。
据统计，根据此次规划，佛山市未来与周边地市规划高速通道均超过3条，其中，清远方向4条，肇庆方向7条，云浮方向3条，江门方向4条，中山方向4条，广州方向11条；中心组团与外围组团高快速通道均超过4条；珠三角枢纽（广州新）机场与中心城区规划高快速通道4条，佛山与广州白云机场、南沙港等区域交通枢纽实现多通道高速联系格局，完全实现规划提出的“”通道目标。高快速路一体化布局，将使内外交通转换效率得到大幅提升。根据测算，规划路网全面实施后，能够实现规划提出的“”时效目标。
高快速路网规划的完善和提升，还将推动土地的合理开发和用地的集约化。据了解，此次规划综合利用交通廊道，统筹规划了7条高快速复合通道，分别是广佛新干线与广昆高速东延、广台高速支线与三乐路、佛清从高速南段与快速路纵四线北段、南九路与南海至新会高速、增佛高速与快速路横二线东段、百安路与佛中高速、佛肇云高速与桂丹路。这些高快速复合通道，对于广佛全域同城化以及沿线区域内部的城乡融合、产业发展、资源共享，都将发挥积极作用。
附：佛山市高快速路网规划（—年）实施计划
（一）高速公路实施计划。
高速公路近期实施.5公里，中期实施公里，远期实施64.3公里。
近期（—年）：新开工广昆高速东延线、佛中高速、南沙至高明高速公路一期、江肇第二高速、南海至新会高速（佛江市界至西二环段）、中山东部外环高速二期（中山*圃至翠享高速公路南北延线）、佛肇云高速（佛肇市界至西二环段）等，续建广佛肇高速。
中期（—年）：新开工广台高速支线、清远至高明高速公路、增佛高速、惠州至肇庆高速白云至三水段、肇明高速。
远期（—年）：新开工惠州至肇庆高速三水至封开段、广明高速城区段、南沙至高明高速公路二期（顺德城区段）、佛肇云高速（西二环至佛清从高速）、南海至新会高速（西二环至广台高速）。
（二）快速路实施计划。
快速路近期实施.9公里，中期实施.6公里，远期实施49.7公里。
近期（—年）：新改建或快速化改造三乐路、广佛新干线、高明至机场快速路、伦桂路北延、龙洲公路、龙高路、塘西线及南延线、三花公路、国道G等，续建季华西路、碧桂路北延线等。
中期（—年）：新改建或快速化改造新开工合和大道、明富路－省道S、华阳路及南延、禅炭路、樵高路、吉利大道、乐从大道、禅西大道、省道S、南九路、伦桂路南延、均南路、百安路、广云路、建设大道、河岗大道、桂丹路、西乐大道、幸福路、汇景路、国家生产服务型物流枢纽连接线、南象路、官华路、虹岭路等。
远期（—年）：新改建或快速化改造季华路、肇庆金府路连接线、佛山大道、省道S等。
文、图/广州日报·新花城记者：李传智
广州日报·新花城编辑：何波
