云南绝美的自然风光
吸引了太多目光
但在很多人心目中
曾经是一个交通不便
偏远落后的地方
隔一座山就能走上一天
昆曼国际大通道（思小高速）
交通基础设施建设滞后
是制约云南经济社会发展的突出短板之一如今蜿蜒的高速公路
在云岭大地上穿梭舞动
见证着云南交通前进的历史变迁
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江召高速
●自年云南有了第一条高速公路——昆明至嵩明高速公路后，云南的公路建设走上了“高速”发展道路，先后建成通车玉元、元磨、安楚、楚大、大保、曲胜、砚平、嵩待、昆石等9条高速公路。
年10月25日，云南第一条高速公路——全长45公里的昆明至嵩明段高速公路通车。
●年后，云南高速公路进入“快车道”。
●年，省委、省政府出台《关于推进五大基础设施网络建设5年大会战意见》，规划到年高速公路里程达到公里。
●年，省委、省政府出台《关于加快高速公路建设的意见》规划“十三五”期间全省高速公路通车里程达到公里。
●年，省委省政府提出实施县域高速公路“能通全通”工程。力争云南个县（市、区），除德钦、维西、福贡、贡山等4个县外，其余个县全部实现通高速公路。
●年，《政府工作报告》提出，今年我省将全面加快高速公路建设，确保综合交通投资增长15%以上、投资总量力争居全国第一，全省高速公路通车里程超过公里，进入全国前列。
大永高速
云南高速公路的
大会战序幕正式拉开
签订责任书，立下军令状
全省各地撸起袖子加油干
项目加速
12月11日
省委副书记、代省长王予波主持召开
省决战县域高速公路“能通全通”工程
领导小组第8次会议
会议强调
要深入学习贯彻习近平总书记关于交通事业发展的重要论述和考察云南重要讲话精神，全面落实交通强国战略部署，以大视野谋划大交通，保持力度不减，坚定不移推进以综合交通为重点的基础设施建设，加快构建现代综合交通运输体系，向交通强省目标奋力迈进。
王予波强调
要加快现代综合交通运输体系建设，主动服务国家重大发展战略，围绕建设交通强省目标，聚焦公路、铁路、民航、水路及综合交通枢纽等重大领域，持之以恒大抓交通、抓大交通。
要对标对表国家“十四五”综合交通运输发展规划和省委全会通过的“十四五”规划建议，高质量编制好“十四五”综合交通运输发展规划。
要全面提升与周边国家和地区的互联互通水平，完善快速通达粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈的运输通道，提升通达东南亚的能力。
要贯通沿边高速、大滇西旅游环线，建设“轨道上的滇中城市群”，实现滇中城市互联互通，加快推进昆明、大理、红河等综合交通枢纽建设，全面增强货运铁路、货运航空运输能力，大力发展智慧交通，有力支撑云南高质量发展。
王予波要求
要聚焦重点难点抓实抓细下一步工作，咬定既定目标，克服一切困难，决战决胜“能通全通”“互联互通”。
着力抓在建项目，加强督导检查，确保圆满完成年度目标任务；
抓要素保障，优化用地供给，加强生态保护，做好资金保障；
抓项目储备，着力谋划储备一批利当前、增后劲、管长远的重大项目；
抓安全生产，确保工程质量安全；抓廉洁工程，确保工程优质、项目廉洁。
青山卧巨龙（小磨高速）
在此之前
云南省决战县域高速公路
“能通全通”工程领导小组
已经召开过7次会议
分别研究了哪些事项？
一起来看
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9月28日，时任云南省委副书记、省长阮成发主持召开省决战县域高速公路“能通全通”工程领导小组第7次会议时强调：要再接再厉、一鼓作气，确保如期高质量完成今年县域高速公路“能通全通”工程目标任务，着眼未来加快智慧交通建设，为云南高质量发展提供强有力的交通支撑。
8月18日，时任省委副书记、省长阮成发主持召开省决战县域高速公路“能通全通”工程领导小组第6次会议时强调，要毫不松懈、再接再厉，克服一切困难，加快建设进度，确保完成今年县域高速公路“能通全通”工程各项目标任务，精心研究谋划“十四五”综合交通发展，加快补齐交通基础设施短板，为云南高质量发展提供强有力交通支撑。
7月9日，时任省委副书记、省长阮成发主持召开省决战县域高速公路“能通全通”工程领导小组第5次会议时强调，要紧紧抓住国家政策机遇，咬定目标任务不放松，坚持百年大计理念不动摇，合力攻坚，抢抓进度，高质量推进县域高速公路“能通全通”“互联互通”工程建设，加快补齐交通基础设施短板，为推动云南高质量发展打下坚实基础。
6月4日，时任省委副书记、省长阮成发主持召开省决战县域高速公路“能通全通”工程领导小组第4次会议时强调，要咬定目标不放松，坚持百年大计理念，克服一切困难，着力解决突出问题，如期高质量完成县域高速公路“能通全通”工程目标任务，全面提速“互联互通”工程建设。
年10月22日，时任省委副书记、省长阮成发主持召开省决战县域高速公路“能通全通”工程领导小组第3次会议时强调，要坚定信心决心、紧盯目标任务，毫不犹豫、毫不动摇，全力以赴、持续推进，确保如期完成县域高速公路“能通全通”工程。
年9月9日，省决战县域高速公路“能通全通”工程领导小组办公室召开第2次会议强调：全力推进决战“能通全通”各项任务，确保项目资金到位有提高，投资完成有增长，土地手续办理前置报件有进展，PPP入库有成效，“互联互通”工程方案制定有突破，争取国家支持有效果，协调央企有成果。
年8月1日召开的省决战县域高速公路“能通全通”工程领导小组第1次会议，发出明确信号——决战决胜县域高速公路“能通全通”工程，确保我省到年实现个县市区通高速公路、通车里程达到1万公里的目标。
元蔓高速红河至元阳段
日前，云南交投集团签下了军令状：
今年确保建成公里高速公路
11月26日，云南省交通投资建设集团有限公司召开了县域高速公路“能通全通”工程收官决战布置会，要求集团上下进一步学习贯彻党的十九届五中全会精神，压实责任、振奋精神，一鼓作气向“能通全通”全年目标发起冲锋，全面建设品质工程、安全工程、绿色工程、样板工程，确保年12月31日前建成公里，完成全省公里50%的年度目标任务，全力支撑云南省高速公路总里程突破公里大关。
滇中城市经济圈高速公路网（功东高速）
随着县域高速
“能通全通”工程全面推进
云南多条高速
正在如火如荼的建设中
来看看有经过你家乡的吗？
施链高速：第一座桥梁吊装完成
日前，施甸县在建的施链高速（施甸至链子桥）第一座桥梁老窑山大桥桥梁吊装完成，第一条隧道两碗水隧道顺利贯通，为施链高速公路全线建成通车奠定了坚实基础。
与施链高速第一座大桥桥梁吊装同步完成的，还有施链高速两碗水隧道，这是施链高速开工建设以来首条贯通的隧道，比原计划工期还提前了30天。两碗水隧道位于施甸县旧城乡李来村境内，左幅米，右幅米，虽然路途不长，但施工难度系数较高，风险较大。
施链高速公路是《云南省中长期高速公路网规划布局（年-年）》中“五纵五横一边两环二十联”中云龙至勐简联络线的一段，是云南省高速公路网重要组成部分，也是杭州至瑞丽高速公路（G56）的纵向连接线，总长约82公里，总投资.1亿元。主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。
宁永高速：永胜特大桥左幅梁板吊装完成
12月10日，宁蒗至永胜高速公路项目控制性工程永胜特大桥左幅T梁吊装顺利完成，打通了永胜西立交到永胜北立交的通道，为下一步施工材料运输提供了极大的便利。
宁永高速起点位于丽江市宁蒗县城东北侧仁和村，止点位于永胜县南侧大厂村，路线主线全长.公里。三条连接线长6.公里。主线采用双向四车道高速标准，设计速度80公里/小时，路基宽度为25.5米，汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。全线设置互通式立交8处、收费站9处，同步建设三条连接线，沿线设综合服务区2处、停车区1处。
建成通车后从宁蒗到永胜只需1小时左右，比通车前行驶时间缩短近2个多小时。
玉楚高速：许家坝大桥顺利完成架梁
12月10日，随着最后一片梁板精准安装落位。历经天的艰苦奋战，玉楚高速许家坝大桥顺利完成架梁施工。
许家坝大桥由中铁建工集团有限公司承建，该项目位于玉溪市易门县境内，大桥全长米，双向6车道，桥面宽15.5米，共架设片T梁。全桥40m以上高墩10个，60m以上墩高4个，最大墩高77.6m，是标段内控制性工程。
玉楚高速公路是《国家公路网规划》中广昆高速联络线弥勒至楚雄高速公路的重要组成部分。该线路起于玉溪市研和镇多依树村，止于楚雄市大坝村。主线全长.公里，设计速度公里/小时。建成后将打通玉溪至楚雄的快速通道，对推进滇中地区经济建设将起到重要作用。
墨临高速：最长隧道双幅贯通
12月6日，墨（江）临（沧）高速公路五老山特长隧道全线双幅贯通。该隧道是墨临高速难度最大的重点控制性工程，也是全线最长且地质条件最复杂的隧道。
墨临高速是杭（州）瑞（丽）高速G56中天保至猴桥联络线(G)的组成部分，也是我省“”干线公路网的组成路段，建成后将结束临沧市不通国家高速路网的历史。
宣杨高速：最长隧道双幅贯通
11月30日，宣（威）杨（柳）高速公路竹园隧道双幅贯通。该隧道是宣杨高速的两个控制性工程之一，也是全线最长隧道。
宣杨高速由中国能建葛洲坝集团投资建设，是云南省道网规划（年—年）威信—镇雄—威宁—宣威高速公路（S11线）中的一部分，通车后将大大缩短从宣威进入贵州的行车时间，加强云南与黔、川、渝等省市间的联系。
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责编：李春妮
