浦清高速将通车,玉林第二条横向高速,只为 [复制链接]

玉林市是地处珠江南部但远离珠江的城市，还是北海北部但远离海边的城市。所以玉林是一个缺乏水路运输的城市，而铁路和公路就成了玉林的主要运输通道。铁路方面玉林还是比较有优势，黎湛铁路（黎塘镇至湛江市）、洛湛铁路（洛阳市至湛江市）、玉铁铁路（玉林市至北海铁山港），包括客运专线南玉高铁，都是玉林的重要铁路线。

公路方面玉林拥有两条纵向的高速公路，一条横向的高速公路，从这一点上看，玉林的高速公路相比其它城市还是稍微少了些。比如贵港就有两纵三横的的高铁线路网络，虽然部分线路涉及贵港辖区不多，但也比玉林要多出一个数量级。不过玉林也将很快拥有一条新的横向高速了，那就是浦清高速，预计年底通车。从线路的规划来看浦清高速西接清凭高速，东连云茂高速，其实就是清凭高速的一部分。那么浦清高速打通清凭高速只是为了通往广东？

从浦清高速的走向来看是会连接清凭高速和云茂高速，因为这两段高速之间是一段空缺，空缺的路段正好全程都在玉林的辖区内。因此，浦清高速连接云茂高速后可以直通广东，那么青浦高速只是为了直通广东吗？如果这样想那么就小看了浦清高速的功能了。

陆川县

浦清高速除了打通清凭高速后直通广东外，还有最重要的功能就是连接玉林的博白县和陆川县以及他们的乡镇。作为与玉林市最主要的县城，却在横向的高速上一直没有通行的条件，普清高速通车后就能够解决这两个县的东西出行难题。

博白县

虽然途经玉林的高速不多，但都是主干道公路。比如广昆高速就是一条重要的主干高速，不仅联系着两广地区，还会向西继续通往昆明。是属于滇桂粤三省区的重要高速通道。在纵向高速方面，虽然呼北高速是新建成通车没有几年的高速公路。但作为沟通祖国南北到重要通道，其作用也是不可小觑的。

整体来说玉林的高速公路纵向的线路较完备，包括玉林周边的包茂高速和柳北高速，虽然不经玉林辖区，但距离玉林辖区比较近。因此总体来说，相对纵向的高速，横向的高速更为紧缺。因为横向高速可以把纵向的高速连接互通起来，起到互相流通的作用。比如博白县朋友想要到陆川县，就可以直接通过浦清高速之前前往，时间短效率高，不需要再通过呼北高速到玉林城区换玉湛高速。省去了时间，也省去了成本。

其实浦清高速的功能不仅于此，我们把视角拉高。我们会发现，清凭高速打通后将与仓硕高速，广昆高速一起，形成三条横向连接两广的重要高速通道。而这三条高速左边的开端就是广西的首府南宁市，右边的终点虽然没有明确的交汇，但也可以视为广东的省会广州，或者为珠三角核心城市群。

这样一来，南宁往广东的方向以往只能通过广昆高速或仓硕高速进行前往。当清凭高速打通后，就多了一条高速选择。

很多朋友看到横向的高速就想着功能只是向东行进，其实不然，以南宁到湛江、茂为例。从南宁出发原来需要到北海绕行兰海高速，才是到达湛江和茂名的最短高速路程。而清凭高速打通后南宁前往湛江可以通过清凭高速，在陆川转至玉湛高速，虽然在路程上差别不大，但多了一个路线的选择。而南宁去往茂名的路线，则可以通过清凭高速实现最短的通行距离。

当然如果南宁去往广州、深圳方向，清凭高速的确不是最好的选择。从路程上看，广昆高速还是南宁到广州的最佳路径。

不过清凭高速的最重要的功能并不是通往广东的核心城市，而是打通各条高速公路的互通，包括国道和省道。所以浦清高速通车后，成为玉林第二条横向高速，但不只是为了直通广东。